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tourdefranceablois

Lundi 6 juin 2005

Arrivée au Chateau de Chambord le 5 juin 2005

Arrivée par la route de Blois.

Les voitures venant par derrière peuvent être gênantes pour les cyclistes. Les vitesses pratiquées sont souvent supérieures aux vitesses autorisées. Un aménagement cyclable parallèle à cette route serait-il possible ?

Ceci dit, le cadre est somptueux ! Merci François.

Encore, une fois, François est arrivé le 1er  !-) bien avant le tour de France. Pour toute son équipe,  ce fut une véritable renaissance.

 

Randonnée vélo annuelle de Vélo 41 :

 

 

Dans le cadre de la fête du vélo, le 5 juin 2005, environ trente cyclistes sont allés du château de Blois à celui de Chambord. Il s’agissait de parcourir le « tronçon manquant » celui que les coureurs du Tour de France n’emprunteraient pas le 5 juillet entre Blois et Chambord…

Promenade familiale pour explorer et tester la boucle 9 des Châteaux à Vélo entre Blois et Chambord. En ce Dimanche 5 juin, le ciel est bleu, au rendez vous devant le château de Blois. Pour rejoindre le port de la Creusille, il faut franchir la Loire sur le pont Jacques Gabriel, ce qui signifie occuper une file de circulation située entre deux autres, puis, cauchemar du cycliste, tourner à gauche au bout. Ce jour là, les rares automobilistes rencontrés n'étaient pas agressifs et nous arrivons au port, début des aménagements cyclables. Franchir le pont Charles de Gaulle, longer la voie rapide, puis traverser Vineuil se fait sans quitter la piste, donc sans trop de danger. Attention tout de même aux deux gros blocs de pierre qui ne laisse qu'un minimum de passage à coté de Vineuil, aux traversées de routes situées souvent proche d’intersections importantes (et rendues de ce fait délicates) et au voisinage piétons-cyclistes sur certaines pistes. Par ailleurs observons qu'un groupe d'une trentaine de cyclistes circulant dans un sens devient une gêne pour les usagers de la piste circulant en sens inverse: les pistes actuellement conçues supposent des cyclistes peu nombreux et circulant paisiblement. Après la piste, la route des Châteaux à Vélo emprunte une route ordinaire. Le principal mérite est de passer devant une boulangerie, située à Montlivault et dont on peut recommander les chaussons aux pommes. Entrée dans le parc de Chambord par la porte de St Dyé puis arrivée par les chemins forestiers au lieu du pique-nique (qui hélas sert également de parking plus ou moins sauvage). Nous y rejoignons des marcheurs de l' association des parents d'élèves de l'école Raphaël Perié de Blois). Pour la majorité des participants, le retour s'est effectué par La Chaussée le Comte et Huisseau sur Cosson, soit au total une bonne cinquantaine de kilomètres, accomplies par des personnes de tous âges (dont un jeune homme de 76 printemps). Quelques uns ont préféré explorer les pistes cyclables du Parc, très bien faites: certaines empruntent des chemins empierrés, d'autres ont un revêtement lisse plus confortable, toutes sont à l'abri des automobiles (cependant, au moins une d'entre elles sert aussi de chemin d’accès à des engins d'exploitation et on peut se poser des questions sur son état d'ici quelques années). Résultat du test: le trajet est relativement sécurisé sur la partie naguère la plus dangereuse, et sans trop de problèmes pour le reste. On peut donc le pratiquer avec des enfants. Par ailleurs le fléchage est correct et n'exige qu'un minimum d'attention. L'idéal serait quand même d’avoir un trajet totalement indépendant de la circulation automobile: la route des Châteaux à Vélo est satisfaisante mais perfectible.

CC et DL

8/2005

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Bonus Janvier 2007

Chambord en vidéo

Par B&C
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Mardi 7 juin 2005

Bienvenus au "pays des chateaux"

Un aménagement cyclable de qualité bien séparé de la route.

L'entrée dans le parc de Chambord.

Une zone de silence où la vitesse est normalement limitée à 60 km / h.

Une piste cyclable de rêve.

Le "pays des chateaux" a obtenu le guidon d'or de la Fubicy en avril 2005.

Le pays des chateaux a obtenu le "guidon d'or" suite à la proposition de vélo41. Ce prix a été décerné lors de l'assemblée Générale de la FUBicy (Fédération des Usagers de la Bicyclette) à Bordeaux le 16 avril.

Vous trouverez ci dessous le texte que nous avions rédigé pour soutenir cette candidature.

Candidature au "guidon d'or" de la FUBicy

du "Pays des Châteaux "

présidé par Gilles CLEMENT.

 Qui n'a jamais rêvé de se balader à vélo sur les bords de Loire et de se laisser glisser vers le Pays de châteaux en flanant près des manoirs, des étangs, des vignobles, entre "brique et tuffeau" pour apercevoir cerfs et biches dans les forêts de Chambord ou de Cheverny ou encore déguster les produits du terroirs..

Lors de la création du "syndicat de communes du pays des chateaux" en 1997, plusieurs hôteliers et Mr Gérard LEMAIGNEN, président ont proposé l'idée d' un produit touristique vélo. Il s'agit de complèter l'offre "Loire à Vélo" et de développer l'économie locale en invitant les touristes à rester plus longtemps, et à découvrir un environnement remarquable par ses paysages et son patrimoine qui ne se limitent pas aux incontournables chateaux de Cheverny et Chambord. Mr LEMAIGNEN a réussit à fédérer, autour ce projet ambitieux, les 31 communes du "pays" situé au sud de Blois au carrefour de la Sologne, du Val de Loire et de la Touraine.

Après l'étude confiée à ALTERMODAL, le projet a rapidement démarré, piloté par Frédéric DURIN, agent de développement. Le concept aujourd'hui totalement opérationnel sert même de vitrine aux promoteurs de la "Loire à Vélo".

Les chateaux à vélo représentent 300 km d'itinéraires cyclables dont 30 km en site propre, 70 km de chemins de bonnes qualités et 200 km de petites routes (moins de 300 véhicules / Jour) avec de nombreux carrefours sécurisés. L'ensemble forme onze boucles touristiques de 10 à 40 km. D'anciennes voies ferrées, des ponts, des chemins ruraux ont été réhabilités. De nombreuses passerelles en bois permettent de franchir des cours d'eau à l'écart de la circulation automobile. Dans les secteurs où l'aspect environnemental est très important (par exemple la traversée du parc de Chambord) l'utilisation d'un stabilisé renforcé a été privilégié. Il s'agit d'un revêtement résistant et très roulant ayant l'aspect d'un chemin empierré. De nombreux panneaux directionnels sur des supports bois jalonnent les parcours. Dans chaque village, un plan présente les circuits, le patrimoine et l'histoire locale.

En complément, des cartes distribuées gratuitement présentent les itinéraires et les services annexes: locations et réparations de vélos, ravitaillement, hébergements et informations touristiques, séjours clé en main. Le "pays des châteaux" organise une grande fête du vélo début septembre depuis 6 ans. Elle rassemble chaque année plus de 2000 participants payants pour une journée familiale et festive de plus en plus fréquentée, un must dans le val de Loire... Enfin, les internautes peuvent se mettre en appétit sur le site internet www.chateauxavelo.com.

Au delà de la réussite de ce superbe produit touristique, VELO41 en apprécie tout particulièrement son aspect utilitaire: le maillage réalisé permet de relier entre elles toutes les communes du Pays des châteaux en sécurité et par des circuits très agréables. L'agglomération de Blois (AGGLOPOLYS) et le Département, prenant le train en marche, ont lançé l'étude de plans d'itinéraires cyclables se raccordant aux chateaux à vélos. Toutes les sorties sud de Blois sont désormais pourvues d'aménagements cyclables de qualité. AGGLOPOLYS vient même d'adhérer au "Pays des Châteaux" ... Les investissements réalisés, notamment par le Conseil Régional, représentent des sommes considérables que nous pourrions difficilement faire accepter aujourd'hui pour le vélo utilitaire. Les touristes à vélo y viennent de plus en plus nombreux. Ils aident à donner le reflexe vélo aux élus et aux habitants; entrant ainsi dans le cercle vertueux : plus d'aménagement, plus de cyclistes...

Le guidon d'or de la FUBicy est une belle marque de reconnaissance de la qualité du travail réalisé par le Pays des Châteaux et une incitation pour les autres collectivités locales à développer les réseaux cyclables.

Pour VELO 41, François BOURDILLON

 

 

 

Par François BOURDILLON et J-Luc CARL
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Mercredi 8 juin 2005

Montlivault : Un petit village tranquille sur les bords de la Loire. La cohabitation entre cyclistes et automobilistes n'est pas facile pour autant.

La règle des 1,50 m entre la voiture et les cyclistes n'est pas respectée.

Des trottoirs hors normes ou encombrés de voitures ! Pas facile pour les piétons.

 Pour signaler ce type de problème, une adresse pour vos doléances:

le site du ministère de l'équipement.

mais celà n'aura aucune incidence..

 

 

Par B&C
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Jeudi 9 juin 2005

Entre Vineuil et Saint Claude de Diray

 

François et Maxime sur le Tandem.

Passage sous le pont du chemin de fer.

Ancienne ligne Blois-Romorantin ?

Une route de campagne plutôt tranquille

Par B&C
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Vendredi 10 juin 2005

Vineuil

Une ville dynamique

où la demande cyclable est très forte.

Une piste cyclable de qualité

près du collège et sur la route de l'école

Par contre, à Vineuil "les Noels"

des améliorations sont à apporter.

Surtout, qu'il y a un magasin de cycle à gauche.

Ce dernier mériterait d'être mieux mis en valeur.

Entre Vineuil et Saint Claude de Diray.

La Ligue, sous la signature de Jacques ROBIN, a édité le guide des pistes cyclables non dangereuses. Pour l'obtenir il faut écrire à

www.violenceroutiere.org

Un résumé rapide est disponible ici

Un exemple de ce qui se fait en Alsace, hopla

Un aménagement cyclable de grande qualité à Vineuil. (Photo prise sur la route du retour).

Par B&C
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Samedi 11 juin 2005

La "voie rapide",

la future autoroute urbaine de Blois.

à gauche de la piste cyclable.

La nouvelle piste cyclable entre Blois et Vineuil est particulièrement appréciée par les membres de VELO41.

Mais la aussi la polémique fait rage

L’article de la Nouvelle république du 17 juin 2005, intitulé « Carrefour de Verdun : le retard sera rattrapé  »  nous fait vivement réagir.

Tout d’abord, ce retard, qui date en fait d’une trentaine d’années, n’est du qu’à l’entêtement de l’Equipement et des collectivités à vouloir réaliser une voie rapide en surface alors que les riverains constitués en association et toutes les personnes de bons sens demandaient une tranchée couverte permettant de rétablir des circulations normales de surface entre la Chaussée Saint-Victor et Blois.

Ce nouveau retard de quatre mois, qui est encore le fait des services de l’Equipement pour avoir failli au code des marchés publics, devrait se rattraper « en décalant des aménagements moins urgents tels que les pistes cyclables » !

Encore une fois, c’est la politique du tout routier qui l’emporte alors qu’une crise majeure des carburants s’annonce et que le transport routier est le principal responsable des gaz à effet de serre. Il est demandé encore une fois aux usagers les plus vulnérables et les moins polluants, personnes à mobilité réduite, piétons et cyclistes de prendre leur mal en patience….

Quand est-il alors de la passerelle piétons-vélos programmée en son temps au-dessus du boulevard des Citées Unies, le long de la voie de chemin de fer et qui devait permettre de relier la rue Edouard Blau de Blois à la rue Saint Lazare de la Chaussée ? Sûrement a-t-elle pâti elle aussi d’un  retard de programmation…. Pourtant les fondations sont bien là et la passerelle ne demande qu’à y être posée….

 

VELO 41

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Pour avoir une petite idée de l'accidentologie

sur la "voie (dite) rapide" !

Pour voir les autres rues de Blois, cliquez ici

 

Par B&C
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Dimanche 12 juin 2005

La piste cyclable longe la départementale 951 et passe sous le pont Charles De Gaulle. Un véritable progrès pour les cyclistes. Le passage sur le pont est fortement déconseillé aux adeptes de la petite reine. Ceux qui s'y sont risqués ont vite compris leur douleur. De quoi vous gâcher les vacances. (Plus de 40 000 Véhicules / J, de nombreux poids lourds et maintenant des travaux..)

Pour avoir une idée de l'accidentologie

sur la "voie rapide"...

Nous entrons sur le

 circuit n° 9 du pays des chateaux

 de Blois à Saint Dye / Loire

 

Traversée sur le giratoire

Le giratoire, mais vu de l'autre côté

 

Pour consulter les fiches techniques

éditées par la Fubicy

Une mine de renseignements

pour convaincre nos élus.

 

 

Par C & B
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Lundi 13 juin 2005

Piste cyclable entre Blois et Vineuil.

Une vraie piste cyclable le long de la levée (à éviter) de  Saint Dyé. Un véritable régal pour les cyclistes. En arrière plan la ville de Blois (Levée des Tuileries)

(Autrefois, il existait un passage pour traverser)

Au premier plan, des cyclistes épanouis.

 Vive la Loire à Vélo

Par C & B
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Mardi 14 juin 2005

Le dimanche 6 juin 2005, VELO41 avait fait sa sortie annuelle  du château de Blois à celui de Chambord. Il s’agissait du tronçon que les coureurs du Tour de France n'avaient pas fait cette année. L'occasion était trop belle pour jeter un oeil critique sur les aménagements existants. Et nous voilà repartis pour un petit tour avec nos lecteurs internautes.

 

Quai Amédée Contant sur les bords de la Loire

 (pont Jacques Gabriel à droite )

ou encore, un point de vue un peu décalé 

Pour éviter la pression des voitures dans la rue de la chaîne (Blois Vienne, à gauche de la photo) des cyclistes préférent parfois prendre la bande cyclable sur le quai à contre-sens.  D'où la nécessité de créer de vrais contresens cyclables. Celà se pratique déjà ailleurs, pourquoi pas à Blois ?

Pour avoir des compléments sur les contresens cyclables

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NR 7 Mars 2007

Loire à Vélo côté sud

....De la Creusille au Pont jacques Gabriel, le trottoir sera élargi par la suppression de la bande cyclable pour accueillir une large piste cyclo-piétonne à double sens...La deuxième portion, quai Villebois-mareuil  et quai Aristide Briand, sera mise en zone 30 avec des ralentisseurs et un système d'écluses..."

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Nous entrons ici sur le circuit de la "Loire à Vélo" entre Chambord et Blois.

Au pied du quai Chavigny, le début d'une véritable promenade calme sur les bords de la Loire.  Nous sommes ici au pied d'une "levée" (A gauche sur la photo) (Une digue pour les Hollandais).

Pour les amateurs de bateaux

Par B&C
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Mardi 19 juillet 2005

En faisant notre périple photographique pour le tour de France, nous avons fait quelques "découvertes" dans les rues perpendiculaires au trajet du tour. Par exemple, près de l'avenue Wilson..

Rue du 28 janvier, des véhicules sur les trottoirs photographiés avant le passage du tour de France.

La même rue, photographiée le matin du tour de France. On ne va pas tirer sur l'ambulance ! Une question se pose toutefois : Les lois de la République sont-elles encore appliquées au moment des compétions sportives ?  Nous allons bientôt pouvoir rephotographier cette artère après le passage du tour... Sans illusion aucune.

Près des écoles, (Ici Montsabré), le laissez faire semble de rigueur. Cette photo avait été publiée dans la presse locale avec pour commentaire:

NR 24/06/2005

Pan sur les pneus !

Membre actif de la ligue contre la Violence routière, Jean-Luc Carl nous envoie cette photo (voir ci-dessus) de voitures garées sur le trottoir aux abords de l'école Monsabré en Vienne.

A Niort (Deux-Sèvres) nous rappelle-t-il, le conseil municipal des enfants a distribué des papillons symboliques aux automobilistes pour tenter de leur faire comprendre les dangers d'un stationnement anarchique pour la sécurité des écoliers… Une initiative qui, visiblement, pourrait trouver son intérêt à être reprise à Blois.

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Le deuxième paragraphe nous laisse assez perplexe. En terme d'efficacité il serait plus judicieux d'appliquer la loi. Tout simplement.

.....Pour éviter ce type de désagrément.......

Nous sommes d'autant plus dubitatif, que le lendemain de l'article, devant un gymnase blésois nous avons trouvé ceci

Au bout de la vingtième leçon de morale vous aurez un avertissement. Au delà du vingtième avertissement, on va se fâcher...

Faudra-t-il déclencher le plan vigipirate pour empêcher le stationnement sur les trottoirs ?

 

Voici quelques idées pour les riverains: un exemple d'action que nous avions déjà mené à Blois  avec François, le 1er avril 1998...

Et le vélo, dans tout ça ? Justement, voici un site réalisé par les club des villes cyclables. "Stationnement, place au vélo !". Le problème n'est pas spécifique à Blois. On se rassure comme on peut.

Parking à vélo blésois ?

Pour finir, une fiche pour M le Député-Maire

 

"Liste de ce que vous pouvez faire pour améliorer la sécurité de la circulation dans votre commune"

(traversée de petite agglomération, grande ville,...)

 

 

 

 

 Sinon il existe une autre possibilité

"du bon usage des polices municipales"

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La réponse (insatisfaisante) de la ville de Blois

Monsieur,


J'ai bien reçu votre mail, en date du 23 juin, relatif à la sécurité
des enfants aux abords des écoles.

Je vous remercie de m'avoir sensibilisé à ce sujet sur lequel mes
services travaillent activement. Comme vous, je ne peux que déplorer le
manque de civisme de certains automobilistes en matière de stationnement.

Je vous informe que je transmets dès aujourd'hui votre
correspondance à Monsieur le Chef de la Police Municipale.

Toutefois, je vous indique qu'un ensemble de mesure a été mis en
place pour pallier à ce désagrément. En effet, la ville a recruté 12 agents
pour sécuriser la sortie des écoles. Ces personnes sont présentes aux heures
d'ouverture et de fin de classe afin de surveiller les enfants et les faire
traverser sur les passages piétons en toute sécurité.

De plus,  le plan vigipirate étant passé au niveau rouge suite aux
attentats survenus à Londres, des quilles en plastiques ont été posées. Par
conséquent, les véhicules ne peuvent plus se stationner près des écoles.

Vous en souhaitant bonne réception,




Nicolas PERRUCHOT

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 Pour revoir l'avenue Wilson

 

 

 

 

Par J-Luc CARL
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